Es uno de los autos italianos más famosos de todos los tiempos, el Fiat 500 de 1957, un automóvil humilde comparado con el resto de las encumbradas marcas italianas, pero que es sin carros más icónicos del mundo.
Fiat 500 de 1957
Primeramente es bueno saber que este no fue el primer Fiat 500, pues desde el año 1936 se fabricó el Fiat 500 llamado ¨Topolino¨ el cual fue un pedido expreso del Benito Mussolini al senador y propietario de Fiat Giovanni Agnelli para fabricar un automóvil que estuviera al alcance de todos los italianos, este primer Fiat 500 se fabricó hasta el año 1955.
Fiat 500
En los años 50´ya con la disminución de ventas y lo obsoleto del vehículo se comienza a trabajar en un nuevo modelo y el día 4 de Julio del 1957 se lanza el Fiat «Nuova 500» para marcar la descendencia de este del ¨Topolino¨ de 1936 siendo además promocionado como un carro urbano, barato y practico.
El Fiat 500 de 1957 era un auto de pequeño tamaño de puertas para 2 pasajeros y motor trasero. Tenía un estilo de líneas redondeadas pero bien proporcionadas y atractivas con las puertas abisagradas al frente, el carro en general era muy sencillo sin niquelados y acabados muy básicos, el techo era una amplia capota de lona que llega hasta el capot posterior el interior era muy espartano, todos los indicadores estaban concentrados en un círculo delante del conductor, las luces se accionaban con un único interruptor de 6 posiciones, las ventanillas eran fijas y solo había ventilación a través de los ventíleles.
Fiat 500 en esquema
El motor trasero es de 2 cilindros, 479 centímetros cúbicos y 13 caballos de fuerza con una transmisión de manual de 4 velocidades sincronizadas 2da, 3ra y 4ta.
Para eliminar las vibraciones producidas por el motor, este se montó sobre muelles anclados a una barra transversal posterior lo cual será una de las características destacables del Fiat 500.
La suspensión delantera y trasera era independiente con enlaces transversales superiores, una ballesta transversal y amortiguadores telescópicos delante y grandes muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos en la parte trasera. Como no había otro espacio disponible, el tanque de combustible en forma de barril se encontraba bajo el capó delantero con 20 litros. La velocidad máxima de este modelo 1957 es de 85 km/h.
Interior del Fiat 500 del 57´ primera serie
El recibimiento del público al nuevo carro no fue el mejor pese a algunas mejoras que se hicieron a toda prisa y que no dieron resultado, en el mes de Noviembre en el Salón del Automóvil de Turín se presentan dos nuevas versiones el Fiat 500 Normale y el Fiat 500 Standard.
Fiat 500 Normale
Fiat 500 Normale: Es prácticamente igual al modelo primer modelo con algunos detalles entre ellos la capacidad aumentada a 4 pasajeros, niquelados para las luces delanteras, intermitentes, y la potencia del motor aumentada a 15 caballos de fuerza gracias a un aumento de la relación de compresión, nuevo árbol de levas y carburador, la velocidad máxima de 90 km/h.
Fiat 500 Standard: Presentado conjuntamente con el modelo Económico este carro tenía las mismas características del modelo Normale además de tapas de ruedas cromadas, mejores controles en la pizarra, además del motor de 15 caballos y fue un verdadero éxito en ventas y fue el que comenzó la historia exitosa del Fiat 500.
Fiat 500 Sport
Fiat 500 Sport: Se lanzó en 1958 con un motor más potente de 21 caballos de fuerza lograba los 105 km/h de velocidad máxima. Se fabricó con techo metálico completo con una raya roja y algunos modelos se pintaron de dos tonos. Volvieron a ser de 2 pasajeros, aunque tenían un asiento posterior el cual no era adecuado para pasajeros. Al año siguiente en 1959 una versión del Fiat 500 Sport de techo de lona se puso a la venta.
Fiat 500D
Fiat 500D: En venta a partir de 1960 para sustituir los modelos Normale y Estándar con el motor del Fiat Sport con un techo de lona diferente y algunos cambios en las luces traseras. Se fabricó hasta el año 1969.
Fiat 500: Giardiniera
Fiat 500: Giardiniera: fabricado desde 1960 hasta 1977 fue el modelo que más tiempo se fabricó. Es la versión familiar del Fiat 500, la cual se le modifico el motor, siendo este ahora horizontal para que pudiera este ser colocado en la parte trasera y a la vez hacer practicable para carga la puerta trasera del carro. El motor era de 499 centímetros cúbicos y 17 caballos de fuerza. El carro era para 4 pasajeros y una capacidad de 40 kilos de equipaje.
Fiat 500F
Fiat 500F: Desde 1965 hasta 1972 fue la primera versión que tuvo las puertas abisagradas al frente, las cuales eran brindaban mayor seguridad caso de accidente e hizo que fuera posible ocultar las bisagras. La transmisión era más robusta, se mejoró el embrague y mantenía el motor de 18 caballos de fuerza.
Fiat 500L
Fiat 500 Lusso o 500L: Para satisfacer a los clientes que querían un auto más equipado, amplio y lujoso en 1968 salió la versión Lusso. Con retoques en el diseño exterior como barras en las defensas traseras y delanteras, cambios en las luces delanteras y traseras las cuales eran de mayor tamaño junto con los intermitentes. Se colocaron tapas de ruedas nuevas y neumáticos radiales.
Pizarra de 500L
En el interior el diseño del timón cambió, se rediseño la pizarra y los asientos tenían respaldos reclinables y fueron tapizados en cuero de colores claros o rojo con acolchado vertical. Estuvo en venta hasta 1972.
Fiat 500R
Fiat 500R: Fue la última versión del 500 y se presentó en 1972 en el Salón del Automóvil de Turín. Este modelo utilizó el motor de su sucesor el Fiat 126 pero con una potencia menor de 18 caballos de fuerza pero mantuvo la caja de velocidad del Fiat 500, la velocidad era de 100 km/h. Tenía menor equipamiento que el 500L y la tapicería y el interior era de color negro. Estuvo a la venta hasta 1975 años en que cesó la producción de este modelo para dar paso al conocido Fiat 126.
Fue un carro muy popular en todo el mundo, durante los 15 años en que se fabricó salieron 2677313 unidades y entre 1957 y 1972 fue el modelo de mayor venta de Fiat se export´o a numerosos países del mundo donde tuvo una gran acogida al ser un carro económico, fiable y útil.
1 comentario
el viejo cinquecento… muy popular el auto. y prbablemente uno de los primeros cool cars…